翌朝、私一人のために湯を張ってくれた温泉に入ってから、宿を後にします。クルマは通ることができない吊り橋をふたつ渡り、自転車を押しながら落ち葉がつもった道を上っていくこと15分ほどで、田本駅を見下ろす地点に到達。さすがに達成感があります。これは地元の人に教えられない限り、とてもたどり着けないような場所です。石段を降りていき、崖っぷちの絶壁にへばりつくような田本駅のホームにようやく立つことができました。
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もちろん無人駅で、ホームのすぐ先はトンネル、すぐ後ろもトンネル。すさまじい立地です。頭上には今にも落ちそうな巨岩があります。しばらくしてやってきた普通列車からは、降りる人も乗る人もいません。それでも車掌はホームに降り立ち、入念に指差し確認をしてから列車を発車させます。その孤高の姿はなにか厳粛なものを感じさせました。このあたりの飯田線は地形が急峻なため、昭和初期に始まった建設は大変な難工事だったそうです。測量すら誰もが尻込みしていたところ、勇敢で自然に精通したアイヌ人によってようやく成し遂げられたとのこと。